Tänasel päeval toob kilepuhuri tootja teieni asjad, millele peate professionaalse kilepuhuriga töötamisel tähelepanu pöörama:
Esiteks on oluline, et masinaga töötades ei saaks operaator masina ees seista, et vältida masinaga õnnetusi ja tekitada operaatorile kahju. Söötmisel Masina kõva ese reguleeritakse tünni sisse. Pöörleva masinaga töötades on keelatud kaasa võtta kindaid, et vältida masina poolt vigastusi.
Teiseks kontrollige ja lisage enne töötamist reduktoris ja õhurõhumasinas määrdeõli ning kontrollige mehaanilise pöörleva komponendi määrimist, et vältida osade liiga kuivamist ja masina kahjustamist ja müra tekitamist. On ühendus katkenud, lekib või kas seade on kahjustatud. Enne kasutamist tuleb tootmisõnnetuste vältimiseks tagada iga komponendi ohutus.
Lisaks tuleb kile moodustumise piires temperatuuri, jahutusõhu temperatuuri ja moodustumise puhitussuhte tõstmiseks ning kui membraan on ühtlaselt paindunud, tuleb torujuhtme tooriku aeglaselt tõstmiseks kanda kinnast ja samal ajal sulges sadama sadama sulgemiseks. , Keerake sisselaske õhukonditsioneeri klapp veidi sisse, pange keskmise varda keskne auk väikeses koguses suruõhku ja seejärel juhtige ettevaatlikult vahtrest, inimfondplaat ja pange veorulli, juhtrulli, kuni veeremine, puhus. toru tooriku kokkusurumine toru tooriku kokkusurumine tooriku kokkusurumine Õhurõhk peaks olema sobiv. See ei tohi põhjustada toru purunemist, vaid tagada ka membraantoru sümmeetria ja stabiilsus, mis tagab suhteliselt kvaliteetse tootmise.
Lõpuks, pärast operatsiooni lõppu, kui ekstruuderit ja moodulit on vaja puhastada, saate puhastamiseks kasutada vasknuga, pulka või suruõhku. Kuid ärge kahjustage kruvi pinda ja kruvi, et pind oleks sile.
